Лови:
1. Первый полёт: Старт-отрыв без прижатия.
Выходы из поворотов через откренивания-прижатия, т.е. с сильными скольжениями.
Из-за скольжения у тебя раскачка аппарата у земли получились при выходе на курс посадки. И из-за неё же ты повесил аппарат при перехвате в вертикаль.
А потом чесно попробовал прижать. И аппарат, висящий без скорости, "радостно" ухнул вниз. Классическое "пикирование после срыва", я рассказывал про такой приём пилотажа, но он на высоте выполняется, и не учлётами.
И выводить из такого режима ты начал как из обычного снижения на скорости, а тут надо было с большим упреждением действовать.
А самострахваться надо было начинать ещё до касания травы, и уж точно при касании. Повезло тебе, что руки целые, сильно повезло.
2. Второй: фееричный перехват одновременно двумя руками на 0:40. Повезло, что погода слабая. А сошёл бы поточек, или роторок приблудился - вырвало бы трапецию при таком перехвате и закинуло так, что и не дотянешься. - хреновая ошибка, тебя спустить на "Тропинку" для отработки правильных стартов?
Повороты и выходы из поворотов часто или только креном, или креном-прижатием. Из-за этого и раскачивается аппарат по крену, успокоить его не выходит.
Перехватываться в вертикаль надо было раньше и выше, ещё до 0:54. А получилось, что ты сразу после перехвата и без скорости попал в приземный срез ветра (это Запад, детка!) - воздушная скорость упала,и выдача была не эффективой, а скорость относительно земли - большой.
Третий: Повороты только креном и выход прижатием - раскачка по крену, тяжёлое управление и невнятные повороты.
Зато скорость на глиссаде была, что дало возможность нормально выровнять аппарат и его хорошую реакцию на выдачу. Только кренчик не исправил, из-за чего посадка корявенькой вышла.
Четвёртый: Старт - отличный.
Первый поворот влево на 90 - крен и поджатие, без выдачи. Из-за этого высоты потерял много.
Второй поворот и выход из него такие же. из-за этого аппарат "несёт", а ты с трудом управляешь общим направлением полёта.
Глиссада и посадка - хорошие. Из-за наличия скорости на посадочной прямой.
Вообще, чегой-то "Студентоводы" расслабились и задембелели, не разгоняют аппарат на глиссаде
. Что ли погонять вас со "Ступеньки" на выполнения правильной глиссады?
, благодаря камере Олега это можно увидеть в слоумо! 
(управляющие движения проходили с болью, но терпимой)
