7-го восток обещают

[DimaD]

6 узлов и 12 в порывах. Летаем?

[-tyt--]

Прогнозы говорят, что с севера косить будет, но похоже, что "Ехать надо!"

[Женя]

Привет с прошедшими! Завтра будем летать?

[Женя]

Буду на Газели ехать через Выдубичи мест не ограничено кого подобрать ,0638343102

[-tyt--]

По прогнозам перспективное время будет до обеда. Кто не успеет - тот опоздает.

[Wolf]

я "за"!

[-tyt--]

6 узлов и 12 в порывах. Летаем?

Всех подбил и сам приехал.
Мы приехали, и от этого пришлось таки летать
Даже парили понемногу: Олег, Анатолий, Дима Давыденко, я под вечер поболтался немного.
Всё более-менее, только Толя стойку таки сломал - нефиг по ветру моститься. Подробнее на днях вспомню и распишу.

[Wolf]

Трохи логів з мого борту: https://youtu.be/8A4dIL9wTXY

[-tyt--]

Состряпал рассказку, выслал Люде.
Надеюсь, что скоро выложит

[-tyt--]

Трохи логів з мого борту: https://youtu.be/8A4dIL9wTXY

Выложу часть своей рассказки в виде комментов:
Насколько я помню, Дима потом указывал Олегу на слабый старт, из-за которого он просел после отрыва, долгое влезание в подвеску и то, что уже имея высоту, Олег галсировал далековато от кромки. Я могу только присоединиться и обратить внимание на необходимость проверять положение карабина перед стартом в подцепе и ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ его муфтовке. А то где гарантия, что «лежащий горизонтально» карабин, не раскроется? Ведь давление подцепа в таком его положении приходится как раз на откидную сторону (см. ролик на участке 0:07-2:35). И есть уже давно известный способ исключить такое положение карабина, для этого потребуется сантиметров 10 круглой резинки и 3-4 см. гибкой трубочки – обращайся, расскажу как сделать.
В первом полёте видны мелкие подёргивания по тангажу – такие воздействия практически не замечаются аппаратом, а качество крыла могут и снизить. Вообще, управлять «Студентом» стоит плавно и с большими амплитудами. А не резко и мелко. Посадил аппарат хорошо (заход и глиссада), если бы не попытка прижать после выдачи – было бы отлично.

Во втором полёте Олег учёл замечания по первому, ходил не так далеко от склона.
Старт испортил хвост подвески, перехлестнувший через спидбар. Для исключения таких неудобств хвост нужно отгибать при старте вбок, а не прямо вперёд – попробуй, тебе понравится. И всё же, имея высоту на уровне кромки и чуть выше нужно с каждым метром подъёма подъезжать ближе к кромке чтобы «сесть» на неё – тогда надёжность выпаривания в слабом динамике существенно возрастёт, да и безопасность тоже. Оглядываться перед разворотами нужно. И подёргивания по тангажу ещё остаются - над техникой и тактикой парения в динамике ещё есть куда работать.