Малинка со смотчиком вместо гидропассивки

[-tyt--]

В прошлую пятницу у Жеки всплыла мысль о проведении соренованок на гидропассивке. Мол, из-за смотчика у неё цикл затяжки сильно меньше малиночного. Но для этого саму гидропассивку надо сделать, научиться на ней тягаться...

А разве обязательно городить именно гидропассивку только из-за того, что у неё смотчик есть и именно он ускоряет цикл затяжки? М.б.
просто сделать смотчик на "малинку"? Такое решение не потребует силового барабана, который бы держал усилие буксировки.

Да, придётся сделать контроль полной смотки верёвки с барабана перед затяжкой или просто механически перецеп верёвки с барабана на динамометр.
Да, после смотки придётся закреплять "дальний" конец верёвки (колышком в землю или карабином за заранее вбитый якорь) и меееедленно ехать на старт, снова разматывая верёвку (быстро - вряд ли позволит скорость смотки с барабана).
Да, придётся нашить на верёвку парашютик, замедляющиё её падение.

Но даже такое решение может сильно снизить вероятность запутывания верёвки за кусты/деревья сбоку (только тогда, если верёвка уже сразу зацеплена за барабан смотчика. Иначе, пока водитель будет перецеплять верёвку на смотчик, та успеет упасть и запутаться.)
А чем ещё гидропассивка ускоряет затяжку?

[skywalker]

В прошлую пятницу у Жеки всплыла мысль о проведении соренованок на гидропассивке. Мол, из-за смотчика у неё цикл затяжки сильно меньше малиночного. Но для этого саму гидропассивку надо сделать, научиться на ней тягаться...

А разве обязательно городить именно гидропассивку только из-за того, что у неё смотчик есть и именно он ускоряет цикл затяжки? М.б.
просто сделать смотчик на "малинку"? Такое решение не потребует силового барабана, который бы держал усилие буксировки.

Да, придётся сделать контроль полной смотки верёвки с барабана перед затяжкой или просто механически перецеп верёвки с барабана на динамометр.
Да, после смотки придётся закреплять "дальний" конец верёвки (колышком в землю или карабином за заранее вбитый якорь) и меееедленно ехать на старт, снова разматывая верёвку (быстро - вряд ли позволит скорость смотки с барабана).
Да, придётся нашить на верёвку парашютик, замедляющиё её падение.

Но даже такое решение может сильно снизить вероятность запутывания верёвки за кусты/деревья сбоку (только тогда, если верёвка уже сразу зацеплена за барабан смотчика. Иначе, пока водитель будет перецеплять верёвку на смотчик, та успеет упасть и запутаться.)
А чем ещё гидропассивка ускоряет затяжку?

Ти сам відповів. Саме те, що я виділив червоним, збільшує час. І ще, наскільки я сам міг спостерігати, постійні обриви мотузки, яка не рівномірно зношується від тертя об землю і кущі. В пасивці немає(чи майже немає) контакту з поверхнею. І ще, йшлося не про власну пасивку (правда, непогано було б), а про запрошення сторонніх пасивщиків (звісно на комерційній остнові), які добре знають свою справу, а хлопці з Запоріжжя ще й заробляють цим.

[.om]

Да, придётся нашить на верёвку парашютик, замедляющиё её падение.

а если парашутик сделать радио управляемым ,
или с каким нибудь простеньким автопилотом-самонаведением

то его можно посадить обратно на старт

- а машине просто ехать обратно по дороге до того места откуда машинa начинала разгон

[Matveich]

Сделаешь?

[.om]

Сделаешь?

управление (RC) сделаю - не вопрос - ето обычные радиомодельные машинки и приемник
С вас парашутик управляемый:
- ход клевант до 10см
- нагрузка на клеванты до 2кг

[Matveich]

Не возьмусь, т.к. скептически отношусь к такой идее.