Потягались в Фасовой в воскресенье

[ANT]

.... Трек, однако, показал, что скорость на прямых участках колебалась примерно от 60 до 80 км/ч. Возможно, еще и неточности телефонного GPS добавились, странные провалы по высоте на треке, которых в реальности быть не могло, вроде бы подтверждают.....

К воздушной скорости телефонный GPS не имеет отношения.

[DimaD]

Ну ты прям - не имеет отношения ) Просто включает еще оно слагаемое ) В тот день оно было небольшое. Но вообще да, 3 м/с - это около 10 км/ч.
Воздушная скорость с прибора, я так понимаю, все равно в трек не пишется?

[ANT]

Ну ты прям - не имеет отношения ) Просто включает еще оно слагаемое ) В тот день оно было небольшое. Но вообще да, 3 м/с - это около 10 км/ч.
Воздушная скорость с прибора, я так понимаю, все равно в трек не пишется?

Воздушная скорость пишется.

1.jpg

[ANT]

tas - воздушная скорость
speed - путевая

Это я лечу почти по ветру. Это мой первый полет.
Скорость ветра как видно более 30 км/час.

[ANT]

2й и 3й полет смотрю - судя по треку скорость ветра на высоте была схожая.

[ANT]

Хотя теперь я засомневался в своих словах. Смотрю свое движение против ветра (почти) на затяжке. То выходит скорость ветра гораздо меньше (разница TAS и speed), чем в движении по ветру. Уточню у Джека

2.jpg

[Lysenko]

Хотя теперь я засомневался в своих словах. Смотрю свое движение против ветра (почти) на затяжке. То выходит скорость ветра гораздо меньше (разница TAS и speed), чем в движении по ветру. Уточню у Джека

Скинь мені треки. Подивлюсь що там.

[Lysenko]

Видно, кстати, что повороты были не честные 90, скорее всего потому что ориентировался на дороги на поле, а не на компас.

Неважливо особливо, 90 там градусів, чи плюс мінус 30. Головне - вихід на обраний курс і витримка його. З мінільними коливаннями по курсу. Мені здається, так моторику швидше напрацювати можна.

[DimaD]

tas - воздушная скорость
speed - путевая

Это я лечу почти по ветру. Это мой первый полет.
Скорость ветра как видно более 30 км/час.

36 км/ч - это я бы против ветра хвостом летел!

[Moroz]

Гм... Оба поворота на 90 был вполне сознательными, как Женя и написал. А распознал он это потому, что это ровно та самая программа действий, которую он мне советовал )

Ясно.
Правда, я бы всё-таки посоветовал делать прогоны подлиннее. А то выглядит именно так, как я написал. Впрочем, то, как оно выглядит - дело третье. Главное - это понять, как управлять аппаратом, а точнее - выдерживать курс на хорошо зажатом аппарате. Для этого, думаю, нужны глайды по 10-20-30+ секунд (в зависимости от ситуации). Начиная со спокойной погоды и заканчивая термичной.
Ибо может статься, что захочеться пробиться к посадке (из какой-нибудь "жопы")... в приземной турбулентности... а смочь - не сможешь, бо качать начнёт.

Короче, дерзай.