Студент "Рыжий"

[-tyt--]

И стремный трос(((

Добавил. Вчера - забыл за него

[Anatolii]

Тросс получен и он у меня на руках. (Новая Пошта не очень оперативна.)
Территориально нахожусь на Лыбидской. Готов с кем-нибудь съездить, встретиться и передать, кто поближе. Сегодня до 19. А потом тросс будет со мной кататься.

[Anatolii]

Договорились с Ярославом. Я ему передам тросса сегодня вечером.

[Bogdan]

Полетал на Рыжем с буксировки, летает хорошо, бросал ручку в т.ч. в поворотах - все отлично, немного вкручивается.
Но на роликах заметил одну вещь - страховочная петля подцепа проходит перед мачтой и нагружается - фактически пилот висит не толоко на мачте, а на килевой, на страховочной петле. Так быть не должно.
Подозреваю, что если перевернуть петлю подцепа страховочной петлей сзади мачты, то все будет ок, но центровка может уйти назад, и достаточно сильно, нужен облет.

vlcsnap-2017-07-17-18h49m19s109.jpg

На фото видно, что страховочная петля нагружена, и тянет основной подцеп, изгибая его вперед.

[PokrovskiyY]

С чего ты взял, что мачта не нагружена?, как по мне этого не видно...

[Bogdan]

С чего ты взял, что мачта не нагружена?, как по мне этого не видно...

Она нагружена. Но нагружен и страховочный подцеп, фал неровный, его страховочный подцеп тянет вперед. Управление по тангажу точно будет другим, центровка точно ушла вперед. Сравни с тем, как висит фал на Комбате - 2

Снимок.JPG

Мне категорически не нравится страховочная петля за мачтой - если таки до нее дойдет, то она сьедет до килевого кармана, и представляю, какая будет центровка. ИМХО она должна быть проходить перед мачтой, но свободно.

[.om]

не нравится страховочная петля за мачтой

идем на сайт аероса и качаем мануал на Таргет:

http://aeros.com.ua/manuals/Target_en.pdf

на странице 10 смотрим как должна быть одета петля подцепа.
- Приводим аппарат в соответствие с документацией.

после етого - если все таки интересно - идем в аерос и пробуем аргументированно доказать Сергееву свой вариант.

[PokrovskiyY]

не нравится страховочная петля за мачтой

идем на сайт аероса и качаем мануал на Таргет:

http://aeros.com.ua/manuals/Target_en.pdf

на странице 10 смотрим как должна быть одета петля подцепа.
- Приводим аппарат в соответствие с документацией.

после етого - если все таки интересно - идем в аерос и пробуем аргументированно доказать Сергееву свой вариант.

Тут уже не поспоришь, нужно значит менять "Рыжему" положение петли подцепа.
Спасибо Богдану за бдительность, Олегу за конструктивный и неоспоримый аргумент.

[-tyt--]

Подозреваю, что передвижка страховочной петли вперёд мачты была по моей инициативе. Там она как-то прочнее зафиксирована от ползания по килевой, если оборвётся основной подцеп. Сползание вперёд ограничивают стойки, сползание назад - мачта. Только вот длины петли явно не хватает для такого подцепа - признаю свою ошибку.
А цеплять по-аэросовски - так при обрыве основного подцепа страховочная петля имеет все шансы уползти назад по килевой (у неё в полёте очень большой положительный тангаж). И ограничивает это сползание назад только ткань килевого кармана. Насколько задней станет центровка в таком "спозшем" положении подцепа - страшновато представить. Но, если производитель говорит делать так, то надо делать именно так!
Спасибо Олегу, что дал авторитетный пруфф!

[-tyt--]

Полетал на Рыжем с буксировки, летает хорошо, бросал ручку в т.ч. в поворотах - все отлично, немного вкручивается.
Но на роликах заметил одну вещь ...

А ролики выложить? Где ролики, Билли?
И ещё нуанс: а у экипажа "Рыжего" спрашивали разрешения увезти его на потягушки? Они были в курсе?