TE-Gliders Determinant (зелёный)

[-tyt--]

Укоротили верёвку внешней левой латы, теперь она не спадает от каждого чиха, натяжение уравнялось с правой.

У аппарата стоит зашить носики латкарманов вторых и третих нижних лат на каждом крыле. И укоротить эти латы так чтобы они целиком влазили в латкартаны. А то сборка аппарата со штатно торчащими из окошек назад на 5-10 см нижними латами - это не есть гут. Так легко эти нижние латы посеять, примеров - море.

[Scalar37]

На нижніх лат карманах передні частини лат карманів ніколи не зашиваються лат карман майже наскрізний, безпосередьньо пам"ятаю як нормально ховалися там лати у кармашки просто треба роз"яснити як це вірно робити.

[-tyt--]

Полностью вдвинутые и зафиксированные в кармашках латы сильно вытарчивают вперёд в обтекатель, проминают и натягивают его.
Их бы укоротить немного, чтобы они не выступали вперёд боковой трубы в зафиксированном положении - было бы отлично. Или надо чтобы конструктор показал как правильно собирать аппарат.

Не досылать нижние латы до упора, а оставлять их торчать их окошек на 5-10 см сказал текущий эксплуатант аппарата - Андрей Драмарецкий.
Кто ему сказал так делать - не знаю.

[Scalar37]

Нижні лати не можуть дуже сильно випирати у перед саме обтекатель бо вони впираються у бокову трубу.
Що саме на ваш погляд робить заломи не передній кромці можна буде подивитися коли по наступному сходу буде літати цей крил.

[-tyt--]

Що саме на ваш погляд робить заломи не передній кромці можна буде подивитися коли по наступному сходу буде літати цей крил.

Тёма, дело в том, что я своими глазами заглядывал через молнию у бокового узла внутрь обшивки при вставленных в кармашки вторых и третьих нижних латах. И сам, своими глазами видел, что латы торчат из латкарманов дальше боковой трубы и упираются в обтекатель.
Так себя ведут только вторая и третья нижние латы на обоих полукрыльях. Первые нижние латы становятся без вопросов.
Вот так это выглядело на левом крыле аппарата "на мій погляд". Вроде бы Андрей упомянул, что такой эффект появился после какой-то сборки-разборки со снятием паруса, скорее всего не при нём, а ещё при Володе Ткаченко.

Моё предположение: м.б. эти латы случайно перепутали с латами другого аппарата. Мало ли что случается.
Вот, на одном из клубных "Студентов" не заметили замены двух предпоследих лат. И даже пометили их цветной изолентой по новому. А стали собирать - на одном крыле лата не натягивается, хоть плачь! А на другом крыле - свободна.. Поменяли местами - обе латы стали как родные

В итоге - не к спеху.
Будет Восток, будешь ты на Горе - посмотришь и скажешь своё веское вето

[Scalar37]

Побачимо.

[-tyt--]

Напоминаю Андрею выровнять или заменить перебужовку на правой стойке. С той стойкой, что был крайний полёт больше летать не надо. Может и сложиться на перегрузке.

[Rei]

Стойка починена.
14.04.2018 при осмотре петли подцепа, была замечена протертость с одной стороны распорки. Сняли петлю с аппарата для пошива новой.

[-tyt--]

В начале Мая изготовлена и установлена новая петля подцепа/страхавки. Работает.

В поездке 07.05 - 13.05 Игорь ломал две вставки в стойки, на месте заменил обе.
Надо ещё проверить болт в верхнем креплении стоек. Если согнут, то заменить!

[-tyt--]

Андрей, подсумируй и напиши тут свой налёт на данном аппарате.
Чтобы можно было оценить общий его налёт.